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FINNBOAT 2012: El estilo nórdico a toda prueba

26/10/12

Cada dos años la asociación  de Industrias Náuticas Finlandesas, Finnboat, convoca a los medios internacionales para da a conocer su últimos modelos. Durante casi una semana en aguas de Báltico las más diversas esloras se someten las más duras pruebas por parte de los profesionales. Es una ocasión especial para comparar modelos, motores y, también, para ver cuáles son las tendencias de un mercado tan alejado del Mediterráneo. Luis Bosch

La edición 2012 de la semana de pruebas organizada por la industria náutica finlandesa nos permitió probar 20 de los modelos que se producen en el país escandinavo.

La muestra flotante Finnboat 2012 agrupó 46 embarcaciones a motor, desde los 4,50 metros de eslora hasta los 12 metros, y cinco veleros. En tres días navegamos un total de veinte barcos de las más variadas esloras, desde cruceros hasta pequeñas y rabiosas lanchas de aluminio, muy habituales en este mercado. Diseños que en nuestras latitudes nos podrían parecer muy peculiares, pero que en el Norte tienen una amplia cuota de mercado y que se exportan, en más de un cincuenta por ciento, a los países vecinos, como Suecia, Noruega, Dinamarca, Alemania, Reino Unido y Rusia, éste último un respiro para las descendientes cifras de producción generales —en torno a un veinte por ciento dependiendo del astillero— que  sin embargo no son, ni mucho menos, tan trágicas como las de los mercado del entorno mediterráneo.

Esta es una muestra de los que actualmente ofrece la industria finlandesa en el ámbito del motor, donde predominan las esloras medias y pequeñas, con el añadido de un barco a vela de la firma internacionalmente más representativa del segmento de los motoveleros: Nauticat.

Grandezza 39 CA

Dos cabinas dobles, a proa y a media eslora, salón, cocina y un aseo independiente configuran este crucero con hard top de grandes volúmenes, decorado según el estilo más típicamente nórdico. Equipado con dos Volvo Penta de 370 Hp, esta eslora puede alcanzar los 38,5 nudos de punta a 3.500 rpm, y mantener un régimen de crucero en torno a los 27 nudos a 2.800 rpm. Opcionalmente puede adoptar el joystick de Volvo y el sistema de flaps viene de serie. Puede equipar desde dos Volvo Penta D4 de 300 Hp hasta dos D6 de 400 Hp

Grandezza 39 CA

Modelo atractivo, bien hecho, con una carena excelente, que además aprovecha la zona de popa de la bañera para montar una dinete, y la cubierta de proa para el obligado solárium.

Características técnicas

Eslora total: 11,95 m. Eslora de casco: 11,27 m Manga: 3,95 m Calado: 1,50 m Desplazamiento: 9.000 kg Ángulo de carena: 20º Cabinas: 3 Literas: 5+2 Plazas: 10 Motorización: 2×370 Hp

Consola de gobierno de la Grandezza 39 CA

Volvo Penta D6 EVC EC Capacidad de combustible: 920 l Capacidad de agua: 275 l Constructor: Oy Finn-Marin Ltd (www.grandezza.fi)

 

 

Precio orientativo: 359.000 euros, con dos Volvo Penta D6 de 370 Hp y sin impuestos.

 

 

Minor Offshore 36

El astillero Sarins Boats es uno de los que más y mejor ha evolucionado en los últimos años. La incorporación de modelos cada vez mejor estudiados le ha llevado a esta novedad 2012, la Minor 36 Offshore es un barco de corte nórdico, dentro del estilo 4×4, hecho para el crucero, la pesca y labores profesionales, adaptable en alto grado y con una serie de opciones en motorización amplísima.

Minor Offshore 36

Dispone de dos cabinas (una doble y otra triple), dos aseos, salón y cocina, con un puesto de gobierno muy completo. Con dos D6 de 370 Hp es capaz de ponerse a 40 nudos a 3.600 rpm, y mantiene un crucero de 29 nudos a 2.800 rpm.  Sale en planeo en 7 segundos (¡desplaza 8 toneladas!) y se pone a la máxima en 10 segundos más. Barco de alta calidad, con un precio que escuece, pero que se puede justificar por la calidad del producto.

Puesto de gobierno de la Minor Offshore 36

 

Características técnicas

Eslora total: 11,80 m Manga: 3,60 m Calado: 1,10 m Desplazamiento: 8.000 kg Cabinas: 1 Literas: 2+3 Plazas: 10 Motorización: 2×370 Hp Volvo Penta D6-370 Capacidad de combustible: 860 l Capacidad de agua: 330 l Categoría de navegación: BConstructor: Sarins Boats Ltd (www.minoroffshore.fi)

 

Precio: 328.000 euros, con dos Volvo Penta D6-370 de 370 Hp, y sin impuestos.

Targa 32

Botnia Marin es el líder en la construcción de este tipo de embarcaciones nórdicas. La gama Targa cuenta con siete modelos, desde los 23 hasta los 44 pies.

Targa 32

La nueva 32, que sustituye a la 31, con dos Volvo Penta D6 de 300 Hp, que no es la máxima potencia admitida, llega a los 39 nudos de punta y mantiene los 43 de crucero.  También existe la versión monomotor, con un D6 de 400 Hp. La versión bimotor es casi extrema, pero aún y así el barco es soberbio navegando, ya que la carena es sin duda una de las mejores existentes en el  mercado.

Timonera de la Targa 32

Equipada con dos motores de 400 Hp puede superar los 47 nudos de punta, lo que evidencia la vocación del astillero por ofrecer barcos a toda prueba, muy duros y pioneros en lo que se ha venido en llamar “los 4×4 del mar”. Barco de gran calidad, sobrio en la decoración, con una cabina a proa yotra a popa, ambas dobles, dinete, cocina y un puesto de gobierno preparado para cualquier condición. Sin duda uno de los tres mejores barcos del Finnboat.

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 10,78 m Eslora de casco: 9,82 m Manga: 3,37 m Calado: 1,10 m Desplazamiento: 6.300 kg Cabinas: 2 Literas: 2+2 Motorización: 2×300 Hp Volvo Penta D6-300 Capacidad de combustible: 800 l Capacidad de agua: 120 l Categoría de navegación: B Constructor: Botnia Marin (www.targa.fi)

Precio: 280.000 euros, con dos Volvo Penta D6-300 de 300 Hp, y sin impuestos.

Aquador 35 DC

Es una de las marcas pertenecientes al grupo Bella Veneet finlandés.

Acquador 35 DC

La marca Aquador dispone de varias gamas que integran un catálogo con más de 17 modelos repartidos en cuatro gamas. La 35 DC es novedad aparecida a mediados del 2012. Es un barco realmente cuidado tanto en la decoración como en los detalles, bien hecho y cuya calidad se refleja en el precio final. Puede equipar uno o dos (2×200 Hp D3) motores dentrofueraborda, con Volvo Penta. Con un D6 de 400 Hp el barco alcanza

 

Puesto de gobierno de la Acquador 35 DC

los 34 nudos de máxima, y mantiene un crucero de en torno a los 28 nudos. Sale en planeo en 11 segundos; y en 18 más se pone a su velocidad punta. Con un motor es insuficiente la potencia de 400 Hp, ya que le cuesta arrancar y la capacidad de aceleración del Volvo Penta se ve frenada por el tamaño y la eslora del barco. Barco de alta calidad, cuyo precio está a la altura. Con dos motores el precio se incrementa en 33.000 euros.

Características técnicas

Eslora total: 10,68 m Manga: 3,45 m Calado: 1,20 m Desplazamiento: 5.600 kg Cabinas: 2 Literas: 4+2 Plazas: 10 Motorización: de 2×200 Hp a 1×400 Hp Capacidad de combustible: 750 l Capacidad de agua: 250 l Categoría de diseño: B Constructor: Bella Verneet Oy (www.aquadorboats.fi)

Precio: 189.400 euros, con un Volvo Penta D6 de 400 Hp, y sin impuestos.

Nord Star 28 Patrol

Es otra de las marcas más arraigadas del mercado finlandés, dedicada a la construcción de diseños tradicionales, pero con propiedades de crucero deportivo.

Nord Star28 Patrol

La Nord Star 28 Patrol presenta una cabina monovolumen, con cabina a proa, aseo y cocina, además de una gran dinete en la zona posterior y el puesto de gobierno. Como la mayoría de fabricantes de este tipo de barco, ofrece un abanico de motorizaciones extenso, con potencias Volvo Penta o Cummins.

Con 350 Hp y transmisión con colas puede alcanzar los 38 nudos a 3.800 rpm de máxima, y mantener un crucero de unos 31 nudos a 2.600

Caseta de la Nord Star Patrol 28

rpm. Carena con una acentuada V, muy maniobrable, y con una lista de opcionales que cubre todas las necesidades.

Se ofrecen versiones destinadas a tareas profesionales, tales como guardacostas, rescate, puertos, etc.

 

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 9,30 m Manga: 3,10 m Calado: 1,10 m Desplazamiento: 4.500 kg Literas: 4+2 Plazas: 8 Motorización: 350 Hp Cummins QSD4.2  Capacidad de combustible: 400 l Capacidad de agua: 125 l Constructor: Linex Boat Oy (www.nordstar.fi)

Precio orientativo: 145.000 euros, con un QSD 4.2 de 350 Hp y sin impuestos.

Brizo Yachts 28

Brizo Yachts 28

Otra construcción en aluminio inspirada en los modelos más profesionales y de trabajo marítimo. La Brizo Yachts 28 es el primer modelo de esta serie de esloras, robusto, de aspecto paramilitar, hecho para resistir las más duras condiciones, pero con un toque de crucero, ya que la decoración y la teca contrarrestan la dura imagen del barco. El primer modelo se ha lanzado con un Yanmar de 315 Hp y transmisión por jet —con un Hamilton—,  lo que le proporciona ciertas

Caseta del Brizo Yachts 28

ventajas y también inconvenientes.  Mantiene un crucero de 22 nudos a 3.200 rpm y alcanza una máxima de 28 nudos a 3.600 rpm. Poca potencia en proporción a los que equipan esloras similares del mismo país. Con jet resulta un poco ruidoso y le cuesta acelerar.  Opcionalmente puede equipar dos dentrofueraborda, lo que sin duda sería mucho más adecuado.

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 9,25 m Eslora de casco: 8,50 m Eslora de flotación: 7,50 m Manga: 3,10 m Calado: 0,60 m Desplazamiento: 3.990 kg (con motor) Material: aluminio Ángulo de carena: 18º Cabinas: 2 Literas: 4 Plazas: 8 Motorización: 315 Hp Yanmar 6LY (recomendada) Transmisión: jet Capacidad de combustible: 2×200 l Capacidad de agua: 88 l Constructor: Ab Magnusson y Oy Stoor (www.magnusson-stoor.fi)

Precio: desde 211.000 euros, con un Yanmar de 315 Hp, y sin impuestos.

Bella 9000

Bella Veneet es el astillero de las marcas bella, Flipper y Aquador, tres gamas bien diferencias para públicos bien distintos.

Bella 9000

La Bella 9000 es una daycruiser de cierto compromiso, con interiores espaciosos, bonita decoración y una planta que reparte una cabina proa, dinete en la zona central, aseo independiente y cocina, además de un elegante puesto de gobierno.

A pesar de la calidad del barco y de la original planta de distribución, la motorización con un solo motor de 180 Hp para un barco de cinco toneladas es a todas luces insuficiente.

Interior de la Bella 9000

De máxima no sobrepasa los 23 nudos (22,4 nudos a 4.000 rpm y 35,8 litros/hora) y mantiene un crucero de 18 nudos a 3.600 rpm (28,6 litros/hora). Teca, buenos materiales, un equipo de ser muy completo, pero con un programa de navegación para los que quieren muy despacio… Seguramente, al ser la primera unidad el astillero reconocerá que necesita más potencia en esta recién estrenada eslora. Existe una versión Hybrid que combina el motor eléctrico con el turbodiésel.

 

Características técnicas

Eslora total: 9,12 m Manga: 3,30 m Desplazamiento: 5.260 kg Calado: 0,60 m Motorización: 180 Hp Yanmar 4BY2 Capacidad de combustible: 270 l Capacidad de agua: 100 l Categoría de navegación: B Constructor: Bella Veneet Oy (www.bellaboats.fi)

Precio: 159.000 euros, con Yanmar 180 Hp y sin impuestos.

XO 270 RS

Barco de aluminio de estilo muy personal, con doble puerta, una a la bañera de proa y otra a popa.

XO 270 RS Cabin

La plataforma posterior está prevista para actividades de buceo, aunque le programa del barco está destinado al pequeño crucero familiar. El astillero aconseja una única motorización, con un Volvo Penta D4 de 300 Hp, lo que le permite superar los 37 nudos de punta a 3.500 rpm. Modelo con navegación muy ágil, sumamente maniobrable, bastante ligero, con algunos detalles en fibra de carbono,  y muy peculiar en la distribución. Este constructor realizará en un próximo

Consola de gobierno y acceso a proa de la XO 270 RS Cabin

futuro la versión open de esta 27 pies.

Características técnicas

Eslora total: 8,37 m Eslora de flotación: 7,35 m Manga: 2,59 m Calado: 0,95 m Motorización: 300 Hp Volvo Penta D4-300 Capacidad de combustible: 340 l Categoría de navegación: C Ángulo de carena: 24º Plazas: 10 Literas: 1+2 Constructor: XO Boats Oy (www.xoboats.fi)

Precio orientativo: 144.700 euros, con Volvo D4 300 y sin impuestos.

 

Flipper 760 DC

Lancha elegante, en la que la teca y los materiales de calidad realzan la estética general del modelo.

Flipper 760 DC

Embarcación tipo daycruiser, con una extraordinaria bañera, muy versátil, con la diente convertible en solárium, de espíritu mediterráneo, y con una cabina a proa para dos. En la bañera dispone de una pequeña cocina y nevera eléctrica, y el puesto de gobierno se ha diseñado para una conducción deportiva. Con un Verado de 300 Hp la Flipper 760 DC se lanza por encima de los 50 nudos de punta a 6.000 rpm, pero se deja gobernar con una sensación de seguridad poco

Cubierta de la Flipper 760 DC

habitual a estas velocidades en una eslora como ésta. Se ofrece también con un Optimax de 200 Hp y el equipamiento de serie es realmente muy completo, lo que se refleja en el precio.

 

 

 

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 7,58 m Manga: 2,58 m Desplazamiento: 1.700 kg (sin motor) Calado: 0,75 m Motorización: fueraborda de 200 Hp hasta 350 Hp Capacidad de combustible: 250 l Capacidad de agua: 48 l Literas: 2+2 Plazas: 7 Categoría de navegación: C Constructor: Bella Veneet Oy (www.bellaboats.fi)

 

Precio orientativo: 95.400 euros, con un Verado 300 y sin impuestos.

Yamarin 76 DC

Uno de los modelos más internacionales de la gran firma finlandesa Yamarin.

Yamarin 76 DC

La 76 DC presenta una atractiva imagen con no pocos elementos de calidad. Es una cabinada de día, con un espacio de proa que puede acomodar a dos personas. En navegación es una de las esloras más sobresalientes en su tamaño. Con un Yamaha de 300 Hp, la máxima potencia admitida, es capaz de superar los 50 nudos de punta a 5.800 rpm; y puede mantenerse en régimen de crucero a 28 nudos. Sale en planeo en solamente 4 segundos, y en ocho más se pone por encima de los

Bañera de la Yamarin 76 DC

50 nudos. Extraordinaria. Dirección muy afinada, carena fuera de serie y una estabilidad y capacidad de evolución envidiables. Un gustazo a cualquier régimen. Barco con grandes acabados y que incluye en su estándar la hélice de proa, teca en bañera u cubierta de proa, flaps (sorprendente en un barco con fueraborda), inodoro marino, nevera y lavabo. En la cabina tiene un hueco hacia popa que puede servir a modo de pequeña litera para niños.

 

Características técnicas

Eslora: 7,52 m Manga: 2,60 m Desplazamiento: 1.650 kg Plazas: 8 Motorización: fueraborda Yamaha de 150 Hp hasta 300 Hp Constructor: Yamaha Motor Skandinavia AB (www.yamarin.com)

Precio: 79.600 euros, con un Yamaha de 250 Hp y sin impuestos

 

Buster Super Magnum

Superlancha hecha totalmente en aluminio por uno de los grupos más importantes en la manufacturación de productos de fundición, como es Fiskars.

Buster Super Mangnum

El departamento de embarcaciones se ocupa de la serie de esloras de aluminio Buster, que abarca un total de 13 modelos, de 4,15 metros a 7,10 metros de eslora. Sin duda las Buster son unas de las embarcaciones más populares, y en este caso una de las más rápidas. El casco de aluminio está producido empleando una de las más avanzadas tecnologías de Fiskars, y por su configuración resulta un modelo polivalente y espacioso, con paso central a la bañera de proa, dos

Puesto de piloto y acompañante de la Buster Super Magnum

asientos individuales y banco a popa. En cuando a velocidades, con un Yamaha de 300 Hp, la máxima potencia admitida, alcanza los 52 nudos de punta, lo que la convierte en la embarcación más rápida de este Finnboat.

 

 

 

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 7,10 m Eslora de casco: 6,66 m Manga: 2,40 m Desplazamiento: 1.080 kg (sin motor) Plazas: 7 Motorización: un fueraborda de 225 Hp a 300 Hp Capacidad de combustible: 250 l Constructor: Buster  (www.buster.fi)

Precio: 29.200 euros, barco sin motor y sin impuestos.

ATM 230 DC

Lancha clásica de estilo nórdico equipada con fueraborda. Destaca por su protegida bañera y amplia dinete a popa y por el paso central a proa a través del parabrisas.

ATM 230 DC

La potencia recomendada es con un Honda de 250 Hp, aunque admite hasta 300 Hp. La velocidad máxima que puede alcanzar con el 250 Hp es de 47 nudos a 6.200 rpm, y puede mantener un crucero de 25 nudos a 3.700 rpm (consumo de 25 litros/hora. Modelo estable y muy veloz, ya que en 3 segundos sale en planeo. Son 6,80 metros de eslora que lanzados por encima de los 45 nudos ofrecen la más pura sensación de

Consola de la ATM 230 D

velocidad. Calidad en fibra de vidrio, buenos detalles y acabados de buen nivel.

Características técnicas

Eslora total: 6,80 m Manga: 2,60 m Calado: 0,95 m Desplazamiento: 1.350 kg (sin motor) Motorización: un fueraborda hasta 300 Hp Capacidad de combustible: 220 l Categoría de navegación: C Ángulo de carena: 20º Plazas: 8 Literas: 2+2 Constructor: AMT-Veneet Oy  (www.atemboats.fi)

Precio: 40.600 euros, con un Honda de 250 Hp y sin impuestos.

Yamarin 65 DC

Yamarin en uno de los mayores y más antiguos (40 años) astilleros de Finlandia.

Yamarin 65 DC

Su gama de lanchas y pequeñas cabinadas es completísima y abarca esloras entre los 8,00 metros hasta los 4,40 metros. Una de las grandes ventajas de esta marca es que solamente trabaja con packs de Yamaha, por lo que los precios resultan realmente competitivos. En realidad existe cierta relación entre el astillero y la marca de fuerabordas japonesa.

 

Configuración circular de la bañera de la Yamarin 65 DC

Fabricada en Polonia, la 65 DC es un diseño realmente logrado. Con un Yamaha de 150 Hp, este modelo se pone a 42 nudos y 6.000 rpm, lo que no está nada mal. El régimen de crucero está en torno a los 26 nudos y 4.000 rpm, y sale en planeo en 6 segundos. Con 11 segundos más se pone a 42 nudos. Equipamiento muy completo, con un diseño de buen gusto, muy conservador pero elegante, en el que se ha cuidado el menor detalles.

 

 

 

Características técnicas

Eslora: 6,31 m Manga: 2,48 m Desplazamiento: 1.170 kg Plazas: 7 Motorización: fueraborda Yamaha de 115 Hp hasta 225 Hp Constructor: Yamaha Motor Skandinavia AB (www.yamarin.com)

Precio: a partir de 32,2909 euros, con un Yamaha de 115 Hp y sin impuestos.

Finmaster 62 DC

Novedad 2012, esta lancha de estilo finlandés, presenta una cuidada estética, en la que predominan materiales como la teca y las tapicerías de calidad.

Finmastrer 62 DC

Barco de bañera muy protegida, equipado con fueraborda, que admite potencias desde los 100 Hp hasta los 150 Hp. Con un Suzuki DF150, el barco alcanza los 44,5 nudos de punta, y mantiene un régimen de crucero en torno a los 33 nudoso. Y con un Suzuki de 115 Hp la punta es de 34 nudos. Barco de imagen elegante. Con todo tipo de detalles, como el mueble de servicio adosado a babor, tras el asiento del acompañante; cofres en popa; y parabrisas de vidrio e inox,

Finmaster 62 DC

entre otros.

Características técnicas 

Eslora total: 6,20 m Manga: 2,30 m Calado: 0,80 m Motorización: un fueraborda desde los 100 Hp hasta los 150 Hp Desplazamiento: 950 kg Plazas: 8 Literas: 2+1 Categoría de navegación: C Constructor: Oy Finn-Marin Ltd (www.finmaster.fi)

Precio orientativo: 23.900 euros, sin motor y sin impuestos

 

Sea Star 20 CC

Desde 1984 la firma Ter Hitec se dedica a la fabricación de embarcaciones. De las tres marcas que produce, con amplias gamas, la Sea Star dispone de tres modelos con cabina.

Sea Star 20 CC

La 20 CC es la menor de la gama, novedad 2012, que se ha configurado con una bañera muy hundida, perfectamente protegida, equipada con una consola central y un banco a popa. El color gris de la consola le otorga un carácter más profesional, si cabe, y los acabados, como es bastante habitual en las construcciones nórdicas, son de notable calidad.

 

 

La 20 CC es modelo nuevo de esta temporada  que, equipada con un Honda de 75 Hp, alcanza los 27 nudos de punta, y puede mantener un crucero de 22 nudos, aunque admite potencias de hasta 100 Hp con fueraborda

BAñera de la SeaStar 20 CC

Un detalle curioso en ésta y en otras esloras similares, es que de serie se entregan con flaps, algo muy raro en los modelos pertenecientes a los astilleros del ámbito mediterráneo. En el equipamiento estándar contempla el top bimini y las colchonetas, algo casi siempre opcional en estas esloras.

 

 

 

Características técnicas

Eslora: 6,08 m Calado: 2,26 m Desplazamiento: 770 kg (sin motor) Motorización: un fueraborda de 60 Hp hasta 100 Hp Capacidad de combustible: 90 l Plazas: 9 Categoría de navegación: C Constructor: Ter Hitec Oy (www.terhitec.fi)

Precio: 14.900 euros, barco sin motor y sin impuestos

Castello 613 HT

Curioso diseño de seis metros, con una cabina abierta por popa, una dinete a proa convertible en litera doble, y un ingenioso pasamanos en la cubierta para poder llegar hasta la misma proa.

Castello 613 HT

Bañera muy protegida, con buena estiba y decoración sencilla, tal como corresponde a un barco de este tamaño, pero que no deja de aprovechar el espacio disponible. Es una pequeña “monovolumen” para las travesías de poco compromiso y de programa familiar. Con un Evinrude E Tech de 130 Hp la Castello 613 HT se pone a un máximo de 37 nudos, y mantiene un crucero cómodo de unos 25 nudos.

 

Distribución de la bañera de la Castello 613 HT

Está homologada para seis plazas y puede equipar potencias desde los 90 Hp. Su carena de 21º lo convierte en una buena planeadora, bastante estable y ágil. 

Características técnicas

Eslora total: 6,05 m Manga: 2,25 m Desplazamiento: 800 kg Plazas: 6 Categoría de navegación: C Motorización: un fueraborda de 90 Hp hasta 140 Hp Constructor: Castello Yachts Oy (www.castelloboats.fi)

Precio: 20.700 euros, sin motor y sin impuestos.

TG 5.9 

Esta pequeña empresa fabrica tres esloras: 5900, 6500 y 7200, todos basados en la misma configuración.

TG 5.9

Son cabinados, con bañera a proa y un espacio libre en la popa para facilitar el amarre. Es la imagen de los pequeños pesqueros del Báltico, pero adaptados a las necesidades de recreo.

La 5900 se ofrece casi completa, con pocas opciones, ya que incluye detalles tan sorprendentes como los flaps. Sin embargo, pocos barcos de este tamaño son capaces de sacar tanto rendimiento de una minicabina y de la bañera de proa.

Interior de la cabina del TG 5.9

Con un Yamaha de 70 Hp (aunque es suficiente un 60 Hp) puede llegar hasta los 29 nudos; el barco sale en planeo en 8 segundos, y en 12 más alcanza su velocidad máxima.

Modelo muy peculiar, sin más pretensiones que la de ser una eslora de verano, propia de estas latitudes.

 

 

 

 

Características técnicas

Eslora total: 6,00 m Manga: 2,10 m Desplazamiento: 790 kg Plazas: 5 Literas: 2 Categoría de navegación: C Capacidad de combustible: 70 l Motorización: un fueraborda hasta 70 Hp Constructor: Freja Boats Oy Ltd (www.tgboats.fi)

Precio: a partir de 18.000 euros, sin motor y sin impuestos.

Faster 525 CC

Este astillero tiene seis modelos, todos en aluminio, entre los 4,60 y los 5,60 metros de eslora.

Faster 525 CC

La 525 con un Honda de 75 Hp compone un conjunto interesante, muy práctico y de reducido mantenimiento.

Con el Honda 75 alcanza los 32 nudos de punta a 5.600 rpm, una buena marca para esta lancha de aluminio dotada de consola central.  El barco, que además combina el aluminio con ciertas partes de fibra, dispone de estiba en el banco de popa y la consola protege eficazmente al piloto  y acompañante.

Consola del Faster 525 CC

Un modelo de iniciación, hecho para durar, con todas las ventajas que supone una construcción en aluminio.

Características técnicas

Eslora total. 5,58 m Eslora de casco: 5,25 m Manga: 2,10 m Calado: 0,80 m Desplazamiento: 530 kg Motorización: un fueraborda de 50 Hp a 80 Hp Capacidad de combustible: 100 Categoría de navegación: CConstructor: Oy Brant Ab (www.faster.fi)

Precio: 23.100 euros, con un Honda de 75 Hp y sin impuestos.

Silver Wolf BR 510

Pequeña embarcación construida en aluminio con paso central a la bañera de proa a través del parabrisas, lo que facilita el paso a la bañera delantera debido a las dimensiones del barco.

Silver Wolf BR 510

Espacio libre delante, muy interesante e útil para la práctica de la pesca, con el puesto de gobierno a estribor, un asiento para el acompañante a babor y un banco a popa, con un hueco para estiba es todo lo que determina este sencillo modelo. Con un Honda de 60 Hp esta embarcación alcanza los 30 nudos a 6.000 rpm (con un consumo de 29  litros/hora); a 5.000 rpm mantiene los 25 nudos (14 l/h), y a 4.500 rpm hace los 22 nudos.

 

Cubierta de la Silver Wolf BR 510

Como la mayoría de este tipo deembarcaciones, la fibra forma parte de la construcción, por lo que el astillero ha acuñado y registrado el término AluFibre como material de construcción, que no es más que la combinación de ambos materiales en el barco.

 

 

 

Características técnicas

Eslora: 5,10 m Manga: 1,98 m Desplazamiento: 480 kg Motorización: fueraborda de 50 Hp a 60 Hp Plazas: 6 Constructor: Terhitec Oy  (www.silverboats.fi)

Precio: 13.500 euros, sin motor y sin impuestos.

 

Nauticat 37

Nauticat es, sin duda, el paradigma del motovelero. Desde 1961 este astillero finlandés lleva fabricados más de 3.000 embarcaciones de todas las esloras.

Nauticat 37

La gama actual abarca desde los 32 pies hasta los 52 pies, con todas las esloras de tipo motovelero y las más diversas versiones, especialmente en lo que corresponde a calado (quilla corrida o con bulbo con aletas).

El último modelo de la firma es el renovado 37, que en realidad, como ocurre con el resto de la gama, es un barco altamente personalizado. No hay dos Nauticat iguales, y menos cuando se trata de una marca de tan alto nivel. Construcción artesana, predominio de la mejor carpintería, construcción robusta, a toda prueba, y homologación en categoría de navegación  A (una excepción en 37 pies, que se refleja en el precio). La planta estándar repartidos cabinas dobles, a proa y popa, un salón central sobreelevado, puesto de gobierno interior, cocina y dos aseos completos. En la bañera el reenvío de la maniobra es total, y aunque angosta, la bañera queda perfectamente protegida para la navegación de altura. Con el motor estándar de 54 Hp ofrece una autonomía de 500 millas a 8 nudos.

Pedestal de bitácora del Nauticat 37

Navegando a vela, la rueda se percibe muy compensada. Es un barco pesado, que da la sensación de lentitud, tal como corresponde a un motovelero, poco ardiente y estable, de difícil escora, ya que la superficie vélica estándar no es excesiva. Con buenas condiciones el Nauticat 37 llegó a los 6 nudos en descuartelar con 12 nudos de viento; y en popa, a los 3,2 nudos con 3,3 de viento.

 

Un barco excepcional por su calidad y acabados, pero que no se queda atrás en su astronómico precio.

Características técnicas

Eslora total: 11,23 m Eslora de flotación: 10,10 m Manga: 3,65 m Calado: 1,85 m Desplazamiento: 8.700 kg Superficie vélica: 75,02 m2 Motor: 54 Hp Capacidad de combustible: 440 l Capacidad de agua: 400 l Categoría de navegación: A Constructor: Nauticat Yachts Oy (www.nauticat.com)

Precio: 281.493 euros, barco estándar y sin impuestos.