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Barcos / Pruebas a Motor

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Sea Ray 190 SPX, la lancha ágil

9/10/21

 

 Sin duda Sea Ray es una de las marcas americanas de embarcaciones deportivas, y especialmente lanchas, con mayor prestigio internacional. Ahora la 190 SPX —que también se ofrece con fueraborda—, se ha convertido en un modelo de iniciación muy completo y competitivo. L.B

 

Sea Ray 190 SPX

La 190 SPX es un modelo totalmente remodelado, con nueva carena y disposición de bañera, que con el 200 Hp MerCruiser se convierte en una lancha de altas prestaciones.

La SPX de 190 pies de esta marca americana es, desde luego una gran alternativa como lancha de iniciación. Se trata de un renovado diseño de planta tipo bowrider (con bañera en proa) que consigue aprovechar prácticamente todos los espacios disponibles basándose en una distribución optimizada, sencilla y bien diseñada.

Con la motorización a gasolina con el dentrofueraborda MerCruiser 4.5 de 200 Hp se convierte, además, en una deportiva muy ágil, manejable y rápida.

 

Sea Ray 190 SPX

CUBIERTA Y BAÑERA

Está claro que Sea Ray es una de las marcas con mayor experiencia en la construcción y diseño de lanchas. En esta 190 SPX, con una carena totalmente nueva, estrenada en 2021, que proporciona unas inmejorables prestaciones de planeo.

Sea Ray 190 SPX

El paso a través del parabrisas facilita la comunicación entras la proa y la popa.

En estos seis metros la marca americana consigue ofrecer amplios espacios, tanto en la zona de proa como en la bañera principal. La popa, cuya plataforma de baño se integra en el casco, no queda partida, como en la versión con motorización fueraborda, por el motor. Aquí, el solárium de dos plazas en popa, cubre el compartimiento del motor y deja paso directo a la bañera por babor. Éste acceso es más ancho que en el modelo anterior de la misma eslora y se convierte fácilmente en asiento complementando el banco de popa. Otra particularidad en la bañera es la convertir el asiento del acompañante en una chaise longue para integrarla en la dinete de la bañera con la mesa central y el sofá de popa.

Sea Ray 190 SPX

La distribución de la bañera se ha optimizado consiguiendo la mayor versatilidad.

Otras particularidades destacables en esta cubierta son la bañera de proa, que queda perfectamente protegida de los posibles rociones, muy cómoda y bien equipada, transformable en solárium, y los numerosos cofres de estiba estratégicamente repartidos por todo el barco. La proa se puede aislar de la bañera principal mediante una puerta y la parte central del parabrisas que se cierra.

Sea Ray 190 SPX

La bañera de proa abierta incrementa las posibilidades de habitabilidad en esta eslora de solo seis metros. Es convertible, también, en solárium.

Altavoces, portavasos, guantera a babor, colchonetas más compactas que en los modelos anteriores, y por lo tanto más fáciles de estibar, y un armario frente al acompañante, completan una larga lista de detalles. Solamente echamos en falta un cofre para el fondeo y una mejor ubicación de las cornamusas de popa, que están algo bajas y por la parte exterior, para no molestar.

El top bimini es opcional, pero la lista de equipamientos de serie es muy completa.

Sea Ray 190 SPX

Frente al acompañante un gran cofre con apertura lateral permite la estiba de objetos de gran tamaño.

PUESTO DE GOBIERNO

Tal como corresponde a una lancha, el puesto de gobierno queda determinado por su aspecto deportivos y su asiento envolvente que se puede ajustar tanto en altura como en aproximación, lo que resulta sumamente ergonómico. Además, la base plegable de éste permite conducir semisentados para poder disfrutar de una total visibilidad. El panel, que imita la consola de un automóvil —como ocurre con la mayoría de marcas americanas en este tipo de lanchas—, presenta la relojería propia de la marca Sea Ray, algo que por lo general nos desagrada por su difícil lectura y falta de exactitud.

Sea Ray 190 SPX

El puesto de gobierno cumple con la ergonomía de una lancha de velocidad. Es cómodo y ofrece buena visibilidad.

Siempre es mucho mejor contar con los indicadores de la marca del motor correspondiente, en este caso de MerCruiser, más completos y de fácil lectura. La palanca de aceleración con el trim integrado está ubicada en el costado, y resulta fácil de manipular. El volante es ajustable y a la izquierda se ha colocado el cuadro de interruptores. Falta, sin embargo, un compás.

Un buen puesto de gobierno, hecho para correr, seguro y cómodo, en el que solamente sustituiríamos los indicadores del motor y añadiríamos un compás.

 

Sea Ray 190 SPX

El puesto de gobierno cumple con la ergonomía de una lancha de velocidad. Es cómodo y ofrece buena visibilidad.

NAVEGACIÓN Y CONCLUSIONES

En aguas de Moraira, Alicante, navegamos esta unidad cedida por Náutica Mengual, distribuidor de esta marca americana.

Al principio nos encontramos con mar rizada y brisa; y más tarde fue subiendo hasta marejadilla y un viento superior a los doce nudos. De este modo pudimos probar esta lancha bajo un amplio abanico de condiciones.

La primera impresión es de seguridad. Es una carena con magníficas capacidades de planeo, muy ágil en la conducción, estable y seca. La visibilidad es buena tanto sentados como apoyados con la base del asiento levantada. En aceleración el barco alcanza el planeo en solamente siete segundos y en 8 más se pone por encima de su velocidad punta, por encima de los 41 nudos. Muy rápida y perfectamente adaptada al MerCruiser 5.5 de 200 Hp, esta 190 SPX se convierte en una deportiva de iniciación ideal, especialmente divertida y apta para la práctica de deportes acuáticos, como el esquí náutico, por ejemplo.

Sea Ray 190 SPX

Con el gas a fondo la 190 SPX supera los 40 nudos, pero para mantener un cómodo régimen de crucero bastan los 21 nudos.

Para mantener un régimen de crucero cómodo y con un consumo comedido, bastan los 21 nudos a 2.00 rpm, lo que ofrece una autonomía de unas 122 millas.

Una lancha de calidad, con todas las garantías de una marca de prestigio y a un precio realmente competitivo.

 

A destacar 

+ Relación precio calidad.

+ Polivalencia de la bañera.

+ Conducción ágil y segura. Embarcación seca en proa.

 

A mejorar

– Se echa en falta un pozo de anclas.

– Los indicadores del panel debería ser los de MerCruiser.

 

Sea Ray 190 SPX

Características

Eslora total:   5,97 m

Manga:           2,49 m

Calado:           0,86/0,46 m

Desplazamiento:        1.242 kg

Gama de motorizaciones:     un dentrofueraborda de hasta 220 Hp

Capacidad de combustible:  113 l

Plazas: 8

Categoría de navegación: C

Constructor: Sea Ray,

Distribuidor: Náutica Mengual,

Importador: Red Sea Ray, Marina MarbellaPedro’s Boat,

Precio: 44.080 euros, son un MerCruiser 4.5 de 200 Hp, y sin impuestos.

 

Motor

Marca y modelo:       MerCruiser 4.5

Potencia:        200 Hp (147,1 kW)

Tipo:   dentrofueraborda gasolina inyección

Cilindros:        6 en V

Cubicaje:        4.500 cc

Rpm máx.:      4.400 – 4.800

Peso:   343 kg

 

Seguro METROmar-Fiatc

Prima del seguro básico a terceros: 134,13 euros.

Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación de daños; y asistencia marítima.

 

 

Sea Ray 190 SPX

200 Hp MerCruiser 4.5

RPMNudosConsumo l/hConsumo l/mnAutonomía mn/lAutonomía mn
6503,22,80,881,14129
10004,84,91,020,98111
15006,17,31,200,8494
20007,314,51,990,5057
25002117,30,821,21137
300025,1230,921,09123
350029,729,61,001,00113
400034,641,51,200,8394
480041,361,61,490,6776

 

 

Tiempo de planeo:    7 segundos

Aceleración de 0 a máx.:       15 segundos

Autonomía:   en torno a unas 76 millas a régimen máximo; y unas 137 millas a régimen de crucero de 21 nudos.

 

CONDICIONES DE LA PRUEBA

Personas a bordo:     2

Combustible: 100%

Estado de la mar:       rizada a marejadilla, viento fuerza 2 a 3.